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进入四月份，沿海电厂日耗下降明显，主要原因如下：一是由于气温回升，民用电需求减少，工业用电表现不尽人意。二是水电、风电在淡季替代效应较为明显，火电压力减轻。三是西电东送开始发挥作用。电厂机组检修。四月份上半月，火电负荷下降，而库存仍处于中等偏高水平，补库压力不大；加上煤价高位回落，终端观望情绪浓厚，除刚需外非必要不采购市场煤。本周后半程，虽然终端需求持续低迷，询货仍以压价为主，不过在市场煤价格连续下跌后，少量需求有所释放，成交情况略有好转。

下游方面，部分电厂机组仍处于检修状态，负荷在60%左右，长协供应可维持运转。据华南某电厂业务经理介绍，进入四月份以来，电厂存煤可用天数较前期增加了三天，按目前的进煤和消耗情况推算，计划在四月下旬再进行补库，但若市场煤价格进一步下跌的话，可以考虑少量采购现货。此外，非电行业采购和拉运也不足，水泥、化工等行业按需采购，规模较小，对提振市场作用有限。贸易商大都是之前高价采购，叠加正值大秦线检修期间，大幅低价出货的意愿也不高，买卖双方成交偏少。

尽管大秦线检修对港口调入有一定影响，但在煤炭需求淡季、下游电厂高库存，及进口煤采购无碍的情况下，大秦线检修的前半程对市场影响很小。主产区煤价延续跌势，但终端仍对当下价格存抵触且压价心理，贸易商观望较多，不敢轻易下手，排队拉煤的车辆不多。上周前半程，市场行情无起色，煤价跌幅加大。周四开始，随着煤价接近用户心理价位，叠加价格相比进口煤开始略占优势，下游采购开始增多，终端用户和贸易商均存在抄底心里，市场询货增多，贸易商报价出现坚挺。

本周，港口煤价将迎来小幅探涨，但受高库存压制，预计煤价涨幅有限。1.国内大小船的运价要起来。2..贸易商存在抄底可能。3.电厂机组检修将于下旬结束，部分用户有拉运欲望。4.澳煤5500大卡南方港口到岸价1040元/吨，倒推到北港大概在990元/吨左右，与目前国内煤价非常接近。5.贸易商亏损加大，大幅降价销售的意愿不强。