汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的正确使用方法和小技巧大伙不熟系，现在对于汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对“六低”拖累中国橡胶业制造水平来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

10月27日，《中国橡胶行业“十三五”发展规划指导纲要》在陕西西安发布。

发布会上，中国橡胶工业协会技术经济委员会主任朱红表示，《纲要》围绕着“中国制造2025”的精神编制，旨在缩小与国际先进水平的差距，实现从制造大国进入制造强国的总目标。

(相关资料图)

据轮胎世界网了解，目前，中国橡胶行业的制造水平与国际先进水平尚有不小差距，具体体现为“六低”。

第一，劳动生产率低

据悉，中国轮胎企业平均劳动生产率仅仅是国际先进水平的1/3-1/2，中国废轮胎橡胶企业为先进水平的1/6-1/5。

第二，产品价格低

数据显示，2013年，中国出口某些发达国家乘用车轮胎价格，仅为其他国家和地区平均价格的56%-82%，部分橡胶产品平均进口价格高于出口价格4倍。

从海关数据计算得知，中国轮胎平均出口价格从2013年的3.23美元/千克，下降至今年的2.6美元/千克（1-7月）。有业内人士向轮胎世界网编辑诉苦：“这个价格甚至比猪肉还便宜，哪有利润可赚？”

第三，利润率低

据《纲要》提供的信息，国际先进的轮胎及非轮胎制品企业利润率在10%以上，而中国普遍在4%左右。国内某知名轮胎企业老总向轮胎世界网透露，实际上，轮胎企业今年利润率可能连1%都不到。

第四，自主创新能力低

与国外著名企业相比，中国企业研发投入金额非常低，专利质量也差距巨大。有熟悉内幕的人士称，近年来，国内盲目上马了一大批轮胎项目，企业技术人员储备严重不足，有的企业负责配方的技术人员甚至连轮胎的基本原理都搞不清楚，根本谈不上创新能力。

第五，产业集中程度低

2015年，全球轮胎75强中，前3家销售额占全球总销售额的37.2%，中国29家占全球轮胎销售额15.6%。中国是轮胎生产第一大国，轮胎企业数量众多，据不完全统计，规模以上轮胎企业数量达500-600家，小企业不胜枚举。

第六、信息化和自动化水平低

据介绍，当前，国内橡胶行业信息化项目覆盖率和企业覆盖率均在30%左右，而且各个平台之间无缝衔接效果差。不少企业将信息化、自动化融合理解为购置先进设备，但没有制定“两化融合”的整体发展战略，也没有形成体系。 12下一页阅读全文